ભારતીય રેલવેએ ટ્રેન સંચાલનમાં એક નવો અને ઐતિહાસિક રેકોર્ડ બનાવ્યો છે. પૂર્વ મધ્ય રેલ્વેના પંડિત દીનદયાળ ઉપાધ્યાય વિભાગ (DDU) દ્વારા માલવાહક ટ્રેન સંચાલનના ક્ષેત્રમાં આ અનોખી સિદ્ધિ પ્રાપ્ત થઈ છે.ડીડુ વિભાગે ગુરુવારે ’રુદ્રસ્ત્ર’ (Rudrastra) નામની એશિયાની સૌથી લાંબી માલવાહક ટ્રેનનું સફળતાપૂર્વક સંચાલન કર્યું.
આ ટ્રેનની લંબાઈ લગભગ 4.5 કિલોમીટર છે, જેમાં 354 બોગી (વેગન) અને 7 શક્તિશાળી એન્જિન જોડવામાં આવ્યા છે. તેને જોઈને એવું લાગે છે કે જાણે પાટા પર કોઈ વિશાળ ’એનાકોન્ડા’ દોડી રહ્યું હોય.રુદ્રસ્ત્ર’ શું છે?’રુદ્રસ્ત્ર’ એ એક સામાન્ય માલગાડી નથી,
પરંતુ તે 6 સામાન્ય માલગાડીઓ (રેક) ને એકસાથે જોડીને બનાવવામાં આવેલી એક મેગા-ફ્રેટ ટ્રેન છે. આ ટ્રેનમાં કુલ 354 વેગન અને 7 શક્તિશાળી WAG-9 ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે, જે 42,000 હોર્સપાવરથી વધુની કુલ શક્તિ ધરાવે છે.આ મહા-ટ્રેનનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ડીડુ ડિવિઝનથી ધનબાદ ડિવિઝનમાં કોલસા અને અન્ય માલસામાનનું ઝડપી લોડિંગ અને પરિવહન કરવાનું છે.
ડીડુ વિભાગના ડિવિઝનલ રેલ્વે મેનેજર (DRM) ઉદય સિંહ મીણાએ જણાવ્યું કે, ’આ એક નવો પ્રયોગ છે. આનાથી માલવાહક પરિવહન અને લોડિંગ ઝડપી બનશે.આનાથી માત્ર સંસાધનો જ નહીં પરંતુ સમય પણ બચશે. ભારતીય રેલ્વેને આનો ફાયદો થશે.’ રેલવે રેકોર્ડ મુજબ, ’રુદ્રસ્ત્ર’ માલવાહક ટ્રેન એશિયાની સૌથી લાંબી માલવાહક ટ્રેન છે
.આ સૌથી લાંબી માલવાહક ટ્રેન ગુરુવારે ચંદૌલીના ગંજ ખ્વાજા રેલ્વે સ્ટેશનથી ગઢવા, ઝારખંડ સુધી દોડાવવામાં આવી હતી.તેણે બે સ્ટેશનો વચ્ચેનું 209 કિલોમીટરનું અંતર પાંચ કલાક અને 10 મિનિટમાં કાપ્યું હતું. તેની સરેરાશ ગતિ 40-50 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક હતી. સાંજે 7.30 વાગ્યે ગઢવા રોડ રેલ્વે સ્ટેશન પહોંચ્યા પછી, તેને ધનબાદ ડિવિઝનમાં પ્રવેશ મળ્યો.
