પેટ્રોલમાં: ઇથેનોલના મિશ્રણ સામે ઘણા લોકોએ વિરોધ કર્યો છે. જ્યારે , સરકારે બાયોગેસ ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે રાષ્ટ્રીય સંકલિત યોજના ‘ ગોબરધન ‘ ને મંજૂરી આપી છે. આ રૂ. 23,731 કરોડની યોજના 10 વર્ષમાં પૂર્ણ થશે. આ યોજના હેઠળ , CNG અને PNG સાથે 5 ટકા સુધી બાયોગેસ ભેળવવામાં આવશે.
અહેવાલો અનુસાર , રૂ. 23,731 કરોડની ગોબર્ધન યોજના આગામી 10 વર્ષમાં પુરી કરવામાં આવશે. આ યોજના હેઠળ , CNG અને PNG સાથે 5 ટકા સુધી બાયોગેસ ભેળવવામાં આવશે. માહિતી અને પ્રસારણ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે PM નરેન્દ્ર મોદીની અધ્યક્ષતામાં મળેલી કેબિનેટ બેઠક પછી આ જાહેરાત કરી. આ યોજના હેઠળ , કૃષિ કચરો , છાણ , કાર્બનિક કચરો અને અન્ય બાયોમાસ સંસાધનોને સ્વચ્છ ઇંધણ અને કાર્બનિક ખાતરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે.
આનાથી શહેર ગેસ વિતરણ કંપનીઓ બાયોગેસ ખરીદી શકશે. ત્યારપછી , નાણાકીય વર્ષ 2026-27 માં 3 ટકા બાયોગેસ CNG અને PNG સાથે , 2027-28 માં 4 ટકા અને 2028-29 થી 5 ટકા બાયોગેસનું મિશ્રણ કરવામાં આવશે. કેન્દ્રીય મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે , ‘ ગોબરધન ‘ યોજનાનો હેતુ ઘરેલુ સંકુચિત બાયોગેસ ( CBG) ઉત્પાદન 10 ગણાથી વધુ વધારીને ઉર્જા સુરક્ષાને મજબૂત બનાવવાનો છે. કોંગ્રેસે કેન્દ્ર સરકાર પર E-20 લાગુ કરવામાં ઉતાવળ કરવાનો આરોપ લગાવ્યો છે , જેમાં જળ સંસાધનો અને ખાદ્ય સુરક્ષા પર તેની અસરને અવગણવામાં આવી છે.
કોંગ્રેસના મહાસચિવ જયરામ રમેશે જણાવ્યું હતું કે , જ્યારે ઘણા દેશો કૃષિ અવશેષો અને અન્ય કચરાના બાયોમાસમાંથી ઇથેનોલનું ઉત્પાદન કરે છે , ત્યારે ભારત ઇથેનોલ ઉત્પાદન માટે શેરડી , ચોખા અને મકાઈ પર આધાર રાખે છે. શેરડી અને ચોખા મળીને દેશના કુલ સિંચાઈ પાણીના આશરે 70 ટકા ઉપયોગ કરે છે. સરકારે એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ ( ATF) સાથે ઇથેનોલનું મિશ્રણ કરવાના આરોપો પર સ્પષ્ટતા કરી છે. કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ ગુરુવારે પોસ્ટ કરી હતી કે , સરકાર પાસે એવિએશન ફ્યુઅલ સાથે ઇથેનોલનું મિશ્રણ કરવાનો કોઈ પ્રસ્તાવ કે યોજના નથી.
કેન્દ્રીય મંત્રીની આ પોસ્ટ AAP કન્વીનર અરવિંદ કેજરીવાલના આરોપના જવાબમાં આવી છે કે , સરકાર ઉડ્ડયન બળતણમાં ઇથેનોલ ભેળવવાની તૈયારી કરી રહી છે. નાયડુએ પોસ્ટમાં લખ્યું છે કે , ATF સાથે ઇથેનોલ ભેળવવાના સમાચાર સંપૂર્ણપણે ખોટા છે. કચરામાંથી બને છે: બાયો- CNG પશુઓના છાણ , સ્ટ્રો , ભીના કચરા અને ખાંડ મિલના ઉપ-ઉત્પાદનો જેવા કાર્બનિક કચરામાંથી ઉત્પન્ન થાય છે. કુદરતી ગેસની જેમ જ: શુદ્ધિકરણ પછી , બાયો- CNG રાસાયણિક રીતે નિયમિત કુદરતી ગેસ જેવું જ છે. તે કોઈપણ ફેરફાર વિના હાલની CNG પાઇપલાઇન્સ અને સ્ટેશનો દ્વારા સપ્લાય કરી શકાય છે.
ધ્યેય: સિટી ગેસ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ( CGD) કંપનીઓને હવે નિયમિત CNG સાથે બાયો- CNG ભેળવવાની જરૂર પડશે. નાણાકીય વર્ષ 2026-27 થી 3 ટકા મિશ્રણ , 2027-28 થી 4 ટકા મિશ્રણ અને 2028-29 થી 5 ટકા મિશ્રણનું લક્ષ્ય છે. નિશ્ચિત કિંમત: સરકારે બાયો- CNG ઉત્પાદકો માટે પ્રતિ MMBTU રૂ. 2,110 નો દર નક્કી કર્યો છે , જે ઉત્પાદકોને લાંબા ગાળાની સ્થિર આવક પૂરી પાડશે અને નાણાકીય નુકસાન અટકાવશે. નાણાકીય સહાય: નવા પ્લાન્ટ સ્થાપવા માટે પ્રતિ ટન દૈનિક ઉત્પાદન ક્ષમતાના રૂ.
2 કરોડ સુધીની સબસિડી પૂરી પાડવામાં આવશે. પાઇપલાઇન કનેક્ટિવિટી અને MSME લોન ગેરંટી માટે પણ ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. ભારતમાં , મારુતિ સુઝુકી , ટાટા મોટર્સ , હ્યુન્ડાઇ અને ટોયોટા જેવી કંપનીઓ તેમના CNG વાહન પોર્ટફોલિયોનો ઝડપથી વિસ્તાર કરી રહી છે. આ યોજનાનો ઓટો ક્ષેત્ર પર સકારાત્મક પ્રભાવ પડશે. CNG સાથે બાયો- CNG નું મિશ્રણ કરવાથી વાહનો પર કોઈ નકારાત્મક અસર થશે નહીં. જૂના CNG વાહનો કોઈપણ ફેરફાર વિના કાર્યરત રહેશે. કોઈ મુશ્કેલી નહીં: જેમ E20 પેટ્રોલ માટે એન્જિન સુસંગતતા તપાસવાની જરૂર છે , તેવી જ રીતે બાયો- CNG સાથે આવી કોઈ મુશ્કેલી નથી.CNG વાહનો: રશલેન રિપોર્ટ (સંદર્ભ) મુજબ , હાલના CNG વાહનો કોઈપણ ફેરફાર વિના આ મિશ્ર બાયો- CNG પર ચાલી શકશે.CNG પુરવઠો: દેશમાં બાયો- CNG નું મોટા પાયે ઉત્પાદન સુનિશ્ચિત કરશે કે ભવિષ્યમાં CNG ની કોઈ અછત ન રહે અને કિંમતો સ્થિર રહેશે.
